KlyotonnとKTレース、2006年に設立され、一人称シューターの開発者として生活を始めました。しかし、2015年に、彼らはBigben Publishing Armのもとで世界ラリーチャンピオンシップライセンスのゲームに取り組み始めました。
6人にわたって、すぐに7歳になり、WRCゲーム、Man TTの島、およびV-RallyであるKTは、シミュレーションレースの最も重要な開発者の1つになり、このジャンルで最も完全なゲームのいくつかを作っています。
WRC 5以来、KTのラリーシリーズは劇的に変化しました。すべての反復に対して運転の漸進的な改善が行われていますが、パッケージとして、大幅に変化しました。場所とステージの数が150以上に達し、クラシックカーが追加されており、現在は深いカラーリングカスタマイズシステムがあります。
世代は、究極のラリーゲームになるように設計されています
しかし、KTは現在、WRCライセンスの権利を失っているため、注意が完全に動き、無制限のSolar CrownであるTesting Test Test MoveであるWRC世代との輝かしい見送りをシリーズに与えています。
クリエイティブディレクターのAlain Jarniouは、KT Racingのパリスタジオへの訪問で彼に話しかけたとき、彼らは「想像できる最高のWRCゲーム」を作りたかったと言いました。
それは、他のどのWRCゲームよりも多くの車、場所、トラックを持っている世代で行われるだけでなく、リーグシステムの追加を通じても行われます。 Jarniouが言うように、「私たちはゲームを長く続けてほしい。そして、私は、このモードは常に変化しており、何年も続くことができる競争です。人々はゲームが大好きで、プレイを続けたいと思っています。」
それがどのように機能するかは非常に単純です。「それは決して同じイベントではありません。毎週新しい競争です。競争は、私たちが望むように設定できるものです。しかし、今日はこのリーグシステムで10週間続くように作られています。 1週間の資格、そして9週間の競争。毎週、新しいランキングを行います。」
Real WRCの世界の大きな変化もWRC世代に来ており、KTがこれまでにシリーズで生み出した最大のシングル変更の1つです。現在、ラリー車はハイブリッドエンジンを使用する必要があります。
WRC世代をプレイする私自身の時間で、運転が非常に異なっていると感じていることは明らかでした。車は重いですが、はるかに強力で敏感です。あなたはスロットルに本当に注意し、適切な量の力を絞る必要があります。 Jarniouは、ハイブリッド車の開発プロセスがどのように機能したかを正確に説明しました。
「それは非常に興味深い話です。私たちは、実際の競争のために電気エンジンを作る公式の人であるCompact Dynamicsという会社と協力しており、実際の車のためにそれを作っている間にシステムをエンジンに統合しました。そして最後に、私たちは規制のためにFIAと協力し、実際の車にあるものを正確に追加することになりました。」
「だから、ベルギーのYPRESのWRCドライバーである実際のドライバーでそれらをテストしました。彼らは、彼らが実際の生活と同じ感覚を持っていると言います。 2つの異なるマッピングを選択できます。 3つのマッピングがあり、1つは時間を短時間で多くのパワーを与え、もう1つはより少ないパワーを与えます。したがって、特別なステージを開始する前に作成することは選択です。そして、彼らはそれが実生活のように感じられると言います。」
WRC世代は、リリースされた瞬間から完了します。 「更新されるようには作られていません」とJarniouは言いました。 「つまり、シーズンパスなどの計画はありません。ゲームは完了しています。それは巨大で長続きするように作られていますが、新しい更新を取得するようには作られていません。それは究極のゲームになることを意図しています。」
KT RacingのWRCシリーズの終わりである世代は、公式のWRC eSportsイベントが終了することも見ています。 Jarniouが言ったように、それはWRCの競争が終わりに近づいているという意味ではありません。
「リーグシステムを使用すると、eスポーツに同化できる競争の種類を追加できます。しかし、来年もライセンスを持っていないため、今年はeSportの公式最終イベントを行うことはできません。 3週間前、私たちは最高のeスポーツ選手と一緒にギリシャに行きました。しかし、それが私たちの最後のイベントでした。」
新しいカラーリングエディター、クラブモードでカスタムチャンピオンシップを作成する機能、クラシックカーなどを含むゲームに多くのことがあるため、世代は実際に最も完全なWRCゲームになるように設計されています。
テストドライブUnlimited：ソーラークラウン開発
ただし、KTレーシングはエキサイティングなものに移行しています。私たちは、彼らがTest Drive Unlimited：Solar Crownに取り組んでいることをすでに知っています。これは、いくつかの遅延に続いて2023年にリリースされる予定です。その開発プロセスがWRCゲームのそれとどのように異なるか、そしてゲームからもっと多くを見る可能性が高いときに、私は興味がありました。
Jarniouは、Klyotonnに参加する前に元のTest Drive Unlimitedゲームに取り組んだので、再び作業することに興奮しています。
「私はこのライセンスが大好きです」と彼は言いました。「あなたが想像できる最高の運転体験だと思います。それが私たちがゲームを構築する方法です。私は車が大好きです。レースに関しては、私は良い競争ではありませんが、車が大好きです。ランボルギーニまたはこれらの象徴的なブランドの1つを持ちたいと思っています。ゲームでそれを行うことができます。車が向きを変えたり、車を見ている他の人を見たり、実際の生活のように私のオプションを選択したりするのを見ることができます。車を購入することでさえ、テストドライブの無制限の体験だと思います。屋根を開けたり、瞬きをつけたり、完全な運転体験をすることができます。私たちは、テストドライブの無制限でレースするのではなく、運転に焦点を当てています：ソーラークラウンとこれは、テストドライブの無制限ライセンスの目的です。」
しかし、ソーラークラウンが大規模なオープンワールドに設定されているため、開発プロセスはスタジオの変更でした。 KTは、スケールの増加を可能にするために「エンジンを強化する」必要がありました。さまざまなWRC設定は美しいですが、それらははるかに直線的です。テストドライブUnlimitedでいつでもどこにでも行くことができるので、エンジンの動作が変わります。
Test Drive UnlimitedとKT RacingのWRCゲームは、伝統的にレーシングゲームシミュレーションスケールの反対側にあるため、スタジオもそれを正しくするために働かなければなりませんでした。
Solar Crownがその規模でどこに座るかについて尋ねられたとき、Jarniouは次のように述べています。感情という点では、ゲームの取り扱いの最良のアプローチは、基本的なシミュレーションを試みることだと思います。ですから、車でできることの観点から、純粋なもの、しっかりしたものを持っていることを意味します。そして、ABS、トラクションコントロール、これらすべてのものを追加することで、対処しやすいものに到達します。それでも、基本はシミュレーションをすることです。」
「以前のテストドライブ無制限のゲームでは、ドライビングはゲームの最良の部分ではなかったので、この間違いはありません。その後、それはバランスの問題であり、車を調整する方法ですが、ゲームを現実的にしたいと考えています。たとえば、ハイパーカーで道を離れるのは良いことではなく、ハイパーカーではなくSUVで島を走り回ることは良い考えではありません。」
Multiplayerは、WRC世代と同様に、太陽クラウンの中核部分にもなります。 「この種のゲームには必須です」とJarniouは私に言った。 「競合他社であるプレーヤーベースの一部があり、何かを持っている必要があります。とても素敵な競争がゲームの機能になります。」
ゲームプレイの映像やリリース日など、Test Drive Unlimited：Solar Crownから最終的にもっと見るかもしれませんが、それはまだ空中に少し上がっています。 「来年[リリース]に計画されていますが、次の情報ではありません」ので、2022年の終わりまでにゲームについてもっと見るか聞くべきだと思います。
「私たちは本当にゲームをもっと見せたいです。私たちは、人々がゲームプレイの映像を取得したいことを知っています。しかし、私たちはあまりにも速く行きたくありません。ゲームは終了していません。私たちはそれが欺cept的であることを望んでおらず、適切な品質の何かを提供しなければなりません。私たちは本当にそれに取り組んでおり、できるだけ早く私たちが持っているよりも多くのことをプレイヤーに与えたいと思っています。」
VRとKTレーシングの未来
Alainと私は、過去数年間でF1 2022、Gran Turismo、Dirt、More Racingシリーズなどに追加されたVRレースに関するスタジオの考えや、KTレーシングの未来のようなものについても話しました。テストドライブを超えて無制限：ソーラークラウン。
VRで、Jarniou氏は次のように述べています。なぜなら、1つのことは、WRCゲームまたはTTマンゲーム島であるということだからです。それは人々の小さな市場であり、競争の情熱的なファンですが、VR所有者の数も問題です。ニッチのニッチに取り組んでいるのは複雑です。」彼は、それがKTレーシングが「真剣に考えたいと思うものであり、最初からプロジェクトについて考えたい」ことについて話しました。
ただし、今後PlayStation VR 2彼にとってエキサイティングです。 「多分それは人々のためのより大きな市場の時です。私たちが見たのは、より良いテクノロジーです。それは軽い、それをインストールするのは簡単です。したがって、このテクノロジーにもっと多くの人々が来るかもしれませんが、私たちは対処できる本当の市場があると言えるでしょう。だから私たちは見るでしょう。」
KT RacingがWRC世代を発売し、テストドライブを無制限に開始した後に取り組む予定の他のゲームについては、多くのアイデアがあります。
「私たちはすでに、初期段階にあるため、今のところ話せない他の種類のレーシングゲームを作ることを考えています。しかし、私たちは今、私たちが知っていること、私たちが持っているツールとともに、私たちが今持っているすべてのレースシミュレーションに取り組んでいます。私たちは、単なるラリーよりも他の分野でレーシングゲームを作ることができるはずです。多くの興味深い分野と、今日作られていないこれらの種類の分野をプレイする方法があり、市場に提供し、そう、それは現実的な経験であるだけでなく、私が見たことのない方法でもあります。」
したがって、世代のリリースとKTレーシングのWRCシリーズの結論に続いて、スタジオの未来は明るくエキサイティングなようです。 Test Drive Unlimited：Solar Crown on the Horizonなど、その後に来ることで、レーシングファンは楽しみにしています。
